Московский метрополитен подал рекордный судебный иск | КРИМИНАЛЬНЫЕ АВТОРИТЕТЫ ВОРЫ В ЗАКОНЕ |
Контент только для 18+ Сайт MZK1.RU не пропагандирует преступный образ жизни и не побуждает к совершению преступлений. Мы освещаем происходящие и происходившие события так, как это было на самом деле. Каждый преступник должен нести наказание, согласно УК РФ.


Московский метрополитен подал рекордный судебный иск

Андрей Шилин

Андрей Шилин

Смена руководства Московского метрополитена неизбежно привела к смене подрядчиков, к услугам которых прибегает предприятие. Тех, кто не захотел уйти добровольно, оттесняют от кормушки через суд. Показателен в этом отношении судебный иск, который подала администрация столичной подземки против ЗАО «Триада-Холдинг». Сумма требований дает представление о масштабах теневых сделок на предприятии.

Размер иска, поданный к «Триада-холдинг» составляет 1,8 млрд рублей, рассмотрение его столичным арбитражным судом начнется 18 сентября. Согласно официальным данным, это — крупнейшая судебная претензия метрополитена за последние четыре года. В 2015 году подземка отсудила более 1,1 млрд рублей у оператора наружной рекламы «Авто селл» Александра Геллера. Тогда метро обвиняло компанию в том, что она не перечисляла выплаты по договору. Суть нынешних претензий не детализируется. В «Триада-Холдинге» отказались комментировать ситуацию, отметив лишь, что компания «выполняла все работы».

С 2014 года метрополитен заключил с ЗАО «Триада-Холдинг» 18 контрактов общей стоимостью 2,7 млрд рублей. По данным РБК компания участвовала в масштабной программе по ремонту вестибюлей в московском метро. В том числе в марте 2015 года метрополитен заключил с «Триада-Холдингом» договор на благоустройство вестибюлей и подземных переходов на станциях «Воробьевы горы», «Римская», «Коньково», «Пражская», «Юго-Западная», «Крестьянская Застава», «Марксистская», «Дубровка». Сумма договора составила 944 млн рублей, а срок исполнения — середина июня 2015 года. В дальнейшем контракт несколько раз продлевался, объем работ увеличивался. В итоге сумма контракта выросла до 1,2 млрд рублей, а срок выполнения работ — до середины декабря 2016 года.

Московский метрополитен начал программу ремонта вестибюлей в 2014 году. Работы охватили несколько десятков станций, однако сроки их выполнения постоянно задерживались. В феврале 2016 года активисты ОНФ опубликовали карту, согласно которой ремонт вестибюлей затянулся более чем на 80 станциях. Фонд борьбы с коррупцией (ФБК) Алексея Навального сообщал, что по данным на декабрь 2015 года сумма неустойки за сорванные сроки превысила 287 млн рублей ФБК также обвинял метрополитен в том, что при проведении тендеров строительные работы называются благоустройством — это позволяет не публиковать проекты и отсеивать потенциальных участников, которые не понимают условий контракта.​

Работа с подрядчиками

До конца года метрополитен может подать целый ряд исков к подрядчикам, заявил источник в подземке. «Должна последовать серия исков к нерадивым компаниям, которые не выполняют контрактные обязательства в том числе по ремонту вестибюлей и подуличных переходов», — утверждает он. Причина в том, что работы на некоторых станциях были выполнены с «недоделками». Часть подрядчиков будут заменены, работа в этом направлении «ведется по-тихому и серьезно».

ЗАО «Триада-Холдинг» основано более 20 лет назад. Гендиректор — Андрей Шилин, который, как сказано на сайте компании, имеет «40-летний опыт научной и преподавательской работы в вузе, 25-летний стаж практической работы по обследованию, проектированию, ремонту, реконструкции и реставрации». Компания проводила ремонтные работы в ГМИИ им. Пушкина, исследование несущих конструкций Большого театра и фундамента Царь-колокола в Московском Кремле, следует из опубликованной на сайте компании информации. В метро помимо благоустройства вестибюлей компания занималась заменой эскалаторов, ремонтом тоннелей, полов на станциях и другими работами.

В конце прошлой недели стало известно, что метрополитен подал в суд о взыскании более 331 млн рублей с генподрядчика строительства и реконструкции подземки АО «Мосинжпроект» (муниципальное предприятие, директор — Марс Газизуллин) и компании ООО «Спецтехреконструкция» (единственный владелец и гендиректор — Зинаида Бычкова). Метро требует возместить ущерб от аварии, которая произошла в 2014 году в тоннеле на Арбатско-Покровской линии и привела к 24 погибшим.

Смена руководства

Отдельные изменения в подходе метро к выбору подрядчиков могут начаться из-за смены руководителя, полагает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. После аварии ушел в отставку начальник метро Иван Беседин, его место занял глава дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов.

Виктор Козловский

Виктор Козловский

В мае этого года Пегов перешел обратно в РЖД, метро возглавил его первый зам Виктор Козловский. Поскольку новый руководитель пришел не со стороны, кардинальной перемены в политике метрополитена ждать не стоит, уверен Янков.

​Строительные работы на транспортных объектах, особенно в подземном пространстве, — сложный процесс, говорит экс-глава НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко. Проблемы в этой сфере связаны с тем, что не уделяется достаточно внимания проектной работе, считает эксперт. «Кроме того, сроки назначаются директивно, потом приходится «дожимать», чтобы успеть», — заключил Ткаченко.

Как сообщалось ранее, отодвинутый от строительства метрополитена «Мосинжпроект» получил от мэрии подряд в 6,5 млрд рублей на строительство моста к парку развлечений «Остров мечты».

Загрузка...

4 коммент. Добавьте свой ↓

  1. Харитон #
    1

    С учетом всех подрядов там работы около миллиарда. Откуда они такие суммы берут то в своих конкурсах?!

  2. Раф #
    2

    Ну хоть сидеть за эти деньги не придется, и то ладно

  3. Павел #
    3

    С чего ты решил что не посадят? Если за дело возьмутся конкретно, то посадят многих

  4. Тимур #
    4

    Просто как всегда — одни заключили контракт, вроде договорились об откате, а потом смена в руководстве, и откаты уже более весомые стали. Вот и выяснилось все



Прокомментировать





Метки
Архивы


Сайт о криминальном мире www.mzk1.ru